能不克不及补胎到底谁说的算？最有话语权确当然是轮胎制造商。究竟是人家研发，而且颠末严测试得出的结论；其次是汽车厂家说的算。轮胎是汽车配套的一部门，出了事也是汽车失事，由汽车厂家承当后果。可是车主一般不晓得去哪里看厂方手艺材料，所以他们选择信4S店的说法。好比我晓得的有良多宝马4S店城市对车主说防爆轮胎扎钉子是不克不及补的，只能换新的。但现实宝马材料里压根不是这么写的。而奔跑更狠，官方文件中指出任何维修轮胎体例都不被奔跑公司承认（奔跑官方要求只换不修）。
奔跑这么做从法令层面杜绝了一切没必要要的胶葛。乃至出了车祸都能够先看看有无补过胎。假如有，就是背规用车，奔跑能够不承当任何法令义务。官方不承认这句话的确就是耍地痞的最高境地。比拟之下，这些宝马4S店的地痞耍的也太小儿科了。
事实轮胎扎了能不克不及补？通俗轮胎通常为能够补胎的，除非是胎壁受损、伤口过年夜或其他非凡环境。所以补胎是廉价平安的好方式（但有次数限制，跨越限制有不低在汽车召回级的严重平安隐患）。
可是防爆胎则分歧在通俗轮胎。是不是能够修补由轮胎制造商决议。例如宝马手艺手册里明白写：BMW历来不建议对一般轮胎进行维修。但是假如个体客户但愿维修他的轮胎，能够知足其欲望。在划定前提下赞成维修防爆轮胎的轮胎制造商有米其林、邓禄普、固特异、普利司通。谢绝维修防爆轮胎的轮胎制造商有倍耐力、马牌（年夜陆）。
因而可知，各年夜轮胎制造商对宝马的官方通知布告也是判然不同。其实不是所有品牌的轮胎都能修补，不然可能带来庞大的平安隐患。宝马在此事中只是遵照了各年夜制造商给出的官方手艺通知布告。以上手艺材料申明了不是所有品牌的轮胎都合适维修，建议大师仍是不要违反轮胎厂家的要求，不克不及修补的品牌年夜不了下次不买了嘛！除品牌外，答应修补的品牌也对修补前提有着刻薄的限制！甚么样的轮胎不克不及修补？
固然每一个厂家的话术略有分歧，但整体不异，总结起来根基是以下几点：1.胎侧（胎壁）穿刺不成以修补2.穿透的洞眼直径跨越6毫米不成以修补（个体品牌为8毫米）3.轮胎缺气后继续行驶，致使碾压破坏的不成以修复4.若有胎圈破坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品侵蚀不成以修复5.已补过1-2次胎的。（各品牌划定分歧，一般不跨越2次）6.其它非常环境不成以修补。
这里侧重要说两点：一是胎壁受损的轮胎强行修补后达不到平安要求，随时都有生命危险，是以万万别逼上梁山；二是轮胎没气后，假如还继续行驶，必定会致使里面磨失落年夜量的碎屑，这类轮胎已掉效，不具有修复性。特别是防爆轮胎，缺气后固然能够行驶，但也意味着开到维修店，这条轮胎已成了一条没法修复的废胎。怎样补胎才平安？某些轮胎制造商和汽车厂家的手艺通知布告里明白暗示，必然要利用蘑菇钉的体例维修。来由是气密层和胎体全体修复,胎体钢丝不会被水腐蚀，这是今朝最早进的全体修复轮胎的一种方式。而个体厂家说起超小尺寸伤口可使用冷胎贴片的体例维修。
留意，所有品牌都不答应外补（扎胶条）的方式维修，但外补法可作为姑且应急（例如奔跑有相干手艺通知布告乃至具体视频）。外补的条件是肯定轮胎内部无缺无损，知足前提的环境下经由过程外补的体例答应再应急行驶20-50千米，且车速不得跨越80-100千米/时。（每一个厂家划定平安值略有分歧）
普利司通还明白指出，最好利用泰克、玛罗尼、TIPTOP如许的国际专业年夜品牌的维修产物维修，以包管轮胎����APP利用寿命。（内容来自汽车之家）
（义务编纂：jeff）
