轮胎行业是“中国制造”的缩影，多年来，国内品牌的轮胎一向以低质、低价产物，以原始的“价钱战”体例争取市场，获得菲薄单薄利润。
“胎海”战术的瓶颈
轮胎行业是“中国制造”的缩影，多年来，国内品牌的轮胎一向以低质、低价产物，以原始的“价钱战”体例争取市场，获得菲薄单薄利润。颠末多年的积淀，中国轮胎在全球轮胎总产销量中，占有了70%摆布的市场份额，却没有孕育出生避世界级的轮胎品牌。中国橡胶工业协会会长邓雅俐暗示：“主干企业固然具有国际进步前辈手艺，产物在机能和质量上不逊在进步前辈程度，但平易近族品牌市场出名度和在消费者中的认知度是我们的短板。”
中国轮胎正常成长，也让增加的瓶颈践约而至。跟着欧洲“标签法”与美国“双反案”落地，中国轮胎行业出口面对严重挑战。据业内助士引见，商业壁垒将提高中国出口轮胎的到岸本钱。2015年美国“双反”涉案中国轮胎产物总额达10.7亿美元，这些产物将被征收14.35%-87.99%的反推销税和20.73%-100.77%的反补助税，致使以低价为焦点卖点的中国轮胎出口合作力下滑。同时，米其林、马牌等国际轮胎巨子，以扩年夜出产范围、推出新品等体例，紧缩中国品牌的保存空间。情况剧变让中国轮胎的“胎海”泡沫子虚乌有，按照中国橡胶协会的数据，2015年与2014年比拟，中国轮胎产值降落14.62%，发卖额同比降落15.37%，2015年出口额同比降落16%，全体利润降落22.22%。多余的产能、聚积如山的低价库存让中国轮胎行业深陷红海，固有的法则已不合用，突围已燃眉之急。
做轮胎企业中的华为、小米
没有企业愿被卷入阑珊的旋涡，要发力、要解脱，气力就必然要用对处所。就像华为、小米将品牌制造为企业意味，继而成为平易近族财产标签。据《哈佛贸易评论》采信的第三方数据机构阐发，华为的品牌价值在2016年增至197.43亿美元，在合作剧烈的挪动通讯范畴与苹果、三星分庭抗礼，三分全国。其实，中国轮胎行业在最近几年来已有了庞大前进。从学徒，到火伴，再到合作者，轮胎的产物质量差距已较着缩短。但是，中国消费者对轮胎产物的认知，还根基逗留在10多年前用户对汽车的认知。跟着消费者对车辆用处的不竭细分，中国轮胎市场势必履历一场关在认知的进级转变。差别化需求将需要企业供给更有针对性的营销手段，来感动抉剔的用户。要经由过程不竭开辟新营销手段，洞察消费者需乞降梳理产物布局，建立品牌精准细分，培养中国消费者对轮胎更“讲求”的消费认识。产物品类的细分，不但是营销的需要策略，同时也是品牌成熟化的主要标记。
曾有中国轮胎企业投入巨资，晋升出产实力，测验考试推出高水准产物，却在出口与内销时碰到庞大阻力。一个无人所知的轮胎品牌，是没法靠产物感动用户的。结实的品牌能够处理企业与用户间的庞大真空,还会为产物带来难以估计的附加价值。这类品牌价值的晋升才是中国轮胎行业确当务之急，也是中国制造业配合面临的挑战之一。
从认同，到挚爱，寻觅中国轮胎的品牌营销之路
如上所述，品牌价值晋升是打开中国轮胎成长蓝海的钥匙。2016年，中策、三角、小巧等中国轮胎行业巨子，都将品牌扶植作为焦点标的目的，中国轮胎品牌告白一时候成为各年夜媒体的常客。从投放的数据上看，电视、收集等公共媒体和赛车、极限活动等体育平台已成为这些轮胎企业取得品牌增值的主要阵地。
当改变行业的链式反映被触发后，本刊依老例会从反映的出发点与特点进行阐发。在上述维度下，一家企业成了这场营销战争中的配角。万力轮胎在2015年便先在行业，将品牌进级与改革肯定为成长焦点方针，并经由过程成立品牌与用户间的价值共识，实现品牌牵引下的企业延续性成长。值得留意的是，在万力营销系统中，良多鉴戒在其他行业品牌俊彦与轮胎行业顶级品牌的成功经验。数据显示，2015年，在品牌营销助力下，万力轮胎是独一一家销量、营收、净利润正增加的中国轮胎企业，恰是万力轮胎作为品牌营销试水者的成功经验，激发了中国轮胎行业品牌进级海潮。
客不雅上，在中国轮胎行业中，万力轮胎的范围与产量并不是名列前茅。作为一家1988年建厂的国有企业，其成长之路带有光鲜的行业特点。在营业结构上，海外出口一向是万力轮胎的主停业务，并获得了必然的市场份额。因为没有成立品牌抽象，销量和质量再好，对海外市场而言，万力轮胎和其他“中国制造”的轮胎都属在统一级别。在国内市场，因为品牌影响力的缺少，乘用车范畴的兴旺成长，也没有助力万力轮胎的成长。是以万力轮胎决议走品牌立异与晋升之路，经由过程制造“中国轮胎带领者”的抽象，来晋升品牌认知，缔造品牌溢价，拉动研发与市场的拓展，终究实现销量与全体事迹的晋升。正如万力轮胎市场部部长刘子欣所言，营销手段自己并没有对错之分，一样的行动在分歧期间获得的结果也判然不同。只是机器地做跟随者，远远不敷，谨慎进行数据阐发，按照分歧机会进行分歧的营销组合，才能使结果最年夜化，避免走入同质化的误区。
轮胎作为汽车的配套产物，不容易被个别消费者所存眷。面临这一挑战，万力轮胎测验考试了良多国内同业没有效过的营销体例，重新的路径影响用户，晋升品牌价值。与良多存眷硬性植入品牌的企业有所分歧，万力轮胎将“共识”这两个字刻在了营销的首位。经销商和用户对万力品牌所认同的是价值，而从认知到认同，再由认同到挚爱，链接品牌和用户的是“共识”。刘子欣部长将品牌营销视为一张用感情编织的年夜网，把C端、B端牢牢地网在此中。2015年至2016年，万力轮胎前后以首个自立轮胎品牌参展商身份，表态广州国际车展和北京国际车展，并在车展上首发概念轮胎。例如，在2015年广州国际车展以橘子油、杜仲胶等绿色材料制成的环保概念胎；和在2016年北京国际车展上按照路况主动调理轮胎磨擦面积和斑纹沟槽深度的“变形金刚”轮胎，皆是中国轮胎行业的初创。车展表态和概念胎的发布，让整车主机厂商、用户和媒体快速认同企业实力，鞭策出名度和洽感度晋升。
另外，质量劣势强化营销，也是品牌晋升的主要背书，万力轮胎在本年3月经由过程德国莱茵TÜV严酷测试认证，成为首个具有该认证的中国轮胎品牌。取得这一权势巨子认证，不但向各主机厂商证实了万力轮胎质量劣势，也让消费者采办轮胎时更有决定信念和保障。
赛事营销是万力轮胎的另外一怪异阵地。万力轮胎将门坎高、受众广、专业性强的D1GrandPrix漂移年夜奖赛（D1GP）作为主阵地，并经由过程刻薄的产物查核，尽力成为赛事首家中国轮胎品牌官方援助商。之前中国轮胎只按国标或欧标的设想，产物能知足的活动时速最高不跨越180km/h。但D1GP角逐时，车速动辄到达250km/h，对胎侧硬度、胎面抓地力和分歧场地轮胎温度升高都有苛求。颠末磨合，万力轮胎成功完成各种极限挑战。利用万力轮胎的车队克服了固特异、东瀛、普利司通、邓禄普等国际年夜牌援助的车队，在赛季中四次取得冠军，锁定年度总冠军。
感情上，D1GP的冠军成就是中国轮胎初次击败国际年夜牌，给同业、不雅众和消费者以强烈震动；研发上，经由过程赛事测试、磨合、竞技搜集极限数据，反向助推量产胎研发；用户上，机能改装的中坚气力是年青人，而赛事的超卓表示，更让年青用户领会、认同万力轮胎品牌价值；营销上，经由过程援助赛事，万力轮胎接到了来自加拿年夜客户一个集装箱漂移胎的定单。消费者对品牌和高端产物的承认，使得在出产制形成本不变环境下，溢价能力获得晋升，实现通俗轮胎4到5倍的利润增加。
破茧成蝶，用决定信念开辟将来
万力轮胎用决定信念开辟的蓝海，让企业获得营销上冲破，也将这份决定信念反馈给了经销商和用户。今朝一些国内轮胎主产区平均开工率还不到70%（开工率低在70％根基同等赔本），万力轮胎却连结着100％的开工率；不但如斯，在2015年年末的广州车展与2016年年头的北京车展时代，查询拜访机构进行的两次查询拜访显示，消费者对万力轮胎品牌的理解度����APP增添11%，好感度增添26%，这都与品牌价值晋升有着不成朋分的关系。曾为米其林中国首批专营店店长的孙师长教师在接管本刊专访时坦言，从业的几十年里他很少存眷中国轮胎品牌，也很少有顾客问和中国轮胎品牌。风趣的是，客岁万力轮胎的机能产物成了他从客户口入耳到的第一个中国轮胎，也恰是此次契机让孙师长教师成为这座汽配城中的首位万力轮胎零售商。
现在，提到万力轮胎，用户与整车厂会更多联想到“高质量”、“世界级”、“高机能”、“立异”等标签，而非以往中国轮胎低质、低价的抽象。万力轮胎所描画的“中国轮胎带领者”品牌形像正日趋饱满，感动人心。“共识”之下，是刘子欣部长对“木桶理论”在轮胎行业的另外一番解读：“就犹如卖轮胎，没人会买‘不平安’的轮胎，所以就轮胎企业而言，要想成长，不该木桶中最短的那一根来补齐，而是‘营销’出木桶中最长的那一根，用来指导、拉升。”万力轮胎已逐步让国内外市场的用户感触感染到了品牌的真正价值，勾画出中国自立品牌轮胎行业的营销新规，将来也将继续从中受益。（哈佛贸易评论）
（义务编纂：jeff）
