2016年7月1日晚，一辆从河北省邢台市动身驶往辽宁省沈阳市、派司为"冀EA5566"的远程卧铺客车，路过津蓟高速宝坻区尔王庄镇小高庄段产生变乱。初步伐查，系车辆爆胎后冲前途外，坠入高速公路桥下的闫东渠内。该客车载有30人，变乱形成26人灭亡。
变乱产生后，良多人都在追责轮胎的问题，事实是甚么品牌的轮胎，是否是轮胎质量问题形成了此次变乱。从最新的警方传递中，我们晓得了工作的原委，跟轮胎还真没多年夜关系。
2016年7月9日晚，天津市公安局经由过程官方微博@安然天津 传递津蓟高速严重交通变乱初步伐查成果：5名涉案人员被依法采纳刑事强迫办法。从该传递中领会得知，该车为获得更年夜好处，私行改变划定行车线路，出险运营；报酬操作GPS系统，回避监管；并从物流公司配货，形成客货混装。
经查，5名犯法嫌疑人在2011年配合出资购买车辆，运营河北省邢台市至辽宁省沈阳市客运线路。为获得更年夜好处，私行改变划定行车线路，出险运营；报酬操作GPS系统，回避监管；并从物流公司配货，形成客货混装。7月1日13时，闯祸车辆从邢台客运站动身，拉载乘客、配装货色行至津蓟高速宝坻区尔王庄镇小高庄段产生单方交通变乱。
“冀EA5566”年夜客车售票员贾少柱是此次变乱4名幸存者之一，他说，一般环境下，“冀EA5566”客车下战书17时摆布会达到河北临西县，在途中一个货站泊车1小时摆布装载轴承。
乘客王密斯也说，她之前坐这趟车时，“每次客车的行李舱都填满轴承配件，有时辰放不下还堆在驾驶室后面的卧铺上，很是沉，老是往最年夜限度装。”
据知恋人士透漏，年夜客车拉1吨轴承的运费是500-600元，一辆年夜客车常常能够拉8-10吨，假如拉满轴承，能够多收入5000-6000元。
贾少柱向媒体证明，变乱客车当天17时许，简直在临西县装了轴承。变乱客车到底装了多重的轴承?贾少柱称，他不清晰，他只担任卖票，卖票每趟停业额有五六千元。
按照国度质量监视查验检疫总局1997年发布的灵活车运转平安手艺前提GB7258-1997关在车辆荷载的部门划定，车辆乘坐人数的审定，按载分量审定人数1吨折合15人(远程客车1吨折合13人)。这意味着，核载人数为38人的客车，其载分量折算为2.92吨。按照《中华人平易近共和国道路运输条例》第三十四条划定，道路运输车辆运输搭客的，不得跨越审定的人数，不得背反划定载货。
“冀EA5566”客车事发时装载的轴承是不是超载?因为没法领会到该车那时的现实载重，尚不得而知。上述传递，也未说起是不是超载。
另外，据《道路交通平安法》划定，营运载客汽车5年之内每一年检测一次;跨越5年的，每6个月查验一次。可是涉事客车“冀EA5566”比来一次检测时候为2015年3月31日。距事发时候已一年多。变乱产生后，国度平安出产监视治理总局要求天津市当局成立变乱查询拜访组依法依规对津蓟高速客车变乱展开查询拜访处置，查明变乱缘由，依法依规严厉追责。
上述传递称，该案仍在进一步伐查处置中。
（义务编纂：jeff）
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