备胎作为汽车上的第5个轮胎，日常平凡老是静静地躺在后备厢里。正由于如斯，良多车主经常会轻忽了对备胎的调养，比及其他的4个轮胎某个产生不测状态，掏出备胎时才发觉，备胎不是瘪了就是开裂了。
乃至有的车主都不晓得车上的备胎到底放了多久，想着归正历来没有效过，甚么时辰拿出来应当都是新的吧。并且备胎一般环境下底子就没用，用不着常常改换吧。一次都没用，还要再花钱。可是想想，汽车为何会具有备胎这类环境，是为了以防万一。是啊，就像汽车必然会买安全，可是其实不但愿能用上一样，备胎只不外是个定心丸罢了。
备胎的品种
1、全尺寸备胎：全尺寸备胎的规格巨细与原车其他4条轮胎完全不异，能够将其替代任何一条临时或已不克不及利用的轮胎。
2、非全尺寸备胎：这类备胎的轮胎直径和宽度都要比其他4条轮胎略小，是以只能做为姑且取代利用，并且只能用在非驱动轮，而且最高时速不克不及跨越80km/h。
3、零压轮胎：零压轮胎又被称为平安轮胎（run-flat tire），也就是我们俗称的“防爆轮胎”，业界直译为“缺气保用轮胎”。与通俗轮胎比拟，零压轮胎在遭到刺扎后，不会漏气或漏气很是迟缓，可以或许连结行驶轮廓，胎圈也能一向固定在轮辋上，从而包管汽车可以或许长时候或临时不变行驶至维修站。是以，装有这类轮胎的汽车也就不再需要照顾备用轮胎，从而将备胎以另外一种体例无形的埋没在4条轮胎上。
备胎寿命4年摆布
良多车主认为，只需把备胎一向放在后备厢里不利用，便可以“长寿百岁”，这是不合错误的。常常会呈现如许的环境：车主在爆胎后想改换备胎，但却发觉备胎在放置多年后，已严峻老化，早已经是废胎。其实，由于轮胎是橡胶成品，寄存时候太长会呈现老化现象，一般轮胎的����APP老化期为4年摆布，是以，到4年以后就应当改换备胎。
备胎不该长时候利用
备胎由于利用频次低、与地面的磨擦少，并且部门备胎的尺寸会比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎宽或轮胎直径都与一般利用的轮胎纷歧样。是以换上备胎后，四条胎的磨擦系数分歧，地面附出力分歧，气压分歧，长时候利用会对车辆的制动系统、转向系统和吊挂系统发生必然的影响，给行车平安带来隐患，还会使同向的其他轮胎发生磨擦不平均等现象。
（义务编纂：yoyo）
