乐鱼,给轮胎人算笔账，都哭了
轮胎企业2016年年夜事，喜事不竭，又是收购，又是上市，股票涨停。可是轮胎经销商却没有涓滴改变，天天依然想着若何才能让本身的生意有起色。有的经销商说：“我做了二十年的轮胎生意，可这几年不知到怎样做了。”
2、利润低
利润低首要由2个方面组成吧：一方面是市道上经常使用轮胎的毛利遍及都不高，而奔跑宝马奥迪路虎等等这些需要装18寸以上轮胎的车又不是每天有，部门装修差时候短的店肆底子做不到豪车的生意，所以这些真正毛利高的轮胎规格几近能够疏忽不计；第二方面是今朝轮胎行业合作太强烈，不管是工场层面，仍是代办署理商层面，乃至零售商层面，合作都很是剧烈。常常能够看到一条街从头至尾五六家轮胎店，彼此打价钱战，到最初谁都吃不饱。
3、周期长
私人车换轮胎的平均周期在2年摆布（或3万里程摆布），因驾驶缘由不测破坏的除外。而一家轮胎店越往后成长，更多的是做回头客的生意，在前期没有足够的客源的条件下，2年摆布的替代周期明显是比力长的。同时轮胎又是由保质期的，国际老例是三年的保质期（部门品牌是四年保质期），过了保质期的轮胎根基只能做次品处置给收受接管旧轮胎的老板，所以即使是放在仓库里也是由风险的。 轮胎生意投入本钱年夜，利润低，周期长，单单从轮胎生意自己这三方面看就晓得为何轮胎人不赔本了，更况且还良多有其他良多外在的年夜情况身分。轮胎人比他人苦，比他人累，还要有一颗比他人更壮大的心。（义务编纂：sunny）
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