有些车主说，我的车就偶然上班开一开，也不出远门，买了好几年千米数也没几多，我的轮胎用不消换啊?还车主问，我的车轮胎一边磨损严峻，另外一边没事，能够和另外一面临调利用吗?还车主问，我的轮胎被扎了很多多少次，一向都是补，跑高速有危险么?
其实这些问题也反应出车主对轮胎的常识不是很熟习，下面我们就具体解答一下这个问题。
综上所述的轮胎其实能够用可是平安系数下降了，危险系数增年夜，爆胎的概率增年夜。首要看斑纹是不是已磨平(纹理深度很多在1.6MM)，帘布层是不是显露(显露必需换)，侧面是不是有毁伤(侧面是最亏弱的处所，有毁伤必需换)，补胎次数来决议是不是换胎(一般不跨越3-5次)。
在汽车调养进程中，很多车主认为车开了4-5万千米就要改换轮胎了，其实轮胎的改换与车辆行驶里程有必然关系，但关系不是很年夜，理论上车子跑5万千米就不是平安期了，需要改换轮胎。但假如你爱惜车子，在比力好的路跑，不是常常提速，甩尾，急刹车，飙车，轮胎能够行驶7-8万千米。
轮胎是不是要需要改换不但仅看轮胎利用了多久，还与以下3个方面相关!
1.轮胎老化水平
假如您的爱车在家里停了好几年，我想问下，停在甚么处所，是马路牙子仍是泥泞道路?其实这都已不主要了，由于我们打满气，让轮胎兴起来就可以看出它此刻是一个甚么状态!
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像如许的，斟酌到生命平安，强烈建议当即改换。一般本身的院子里放车，车主喜好用砖头或木板垫着，假如车辆刚好又在一个倾斜的坡度上停着，时候久了，不但会毁伤轮胎还会毁伤轮毂和底盘，这其实和停在马路牙子上一个结果。
2.轮胎磨损水平
轮胎的一边已磨损，那必定也会行驶跑偏，轮胎过饱(气压太高)磨中心，轮胎不饱(气压太低)磨双方，单边磨那就是四轮定位没做好，建议先去做四轮定位，假如轮胎斑纹仍在尺度规模之内(距离极限标记4mm)，则不消担忧!但假如已磨损到极限标记则必需改换。
3.轮胎毁伤水平
关在轿车的真空胎道理和自行车、电动车的真空胎组织暂且非论。轿车一般在高速行驶时，假如轮胎产生爆裂，间接对生命形成要挟。所以自行车轮胎随意补，情愿迁就就迁就。但汽车可不克不及迁就，特别跑高速的车辆。
此刻为了本身的爱车行驶平安，都充加氮气，那是因为汽车行驶时，轮胎温度会因与地面摩擦而升高，特别在高速行驶和告急刹车时，胎内气体温度会急速上升，胎压骤增，所以会有爆胎的可能。而高温致使轮胎橡胶老化，疲惫强度降落，胎面磨损猛烈，又是可能爆胎的主要身分。而与一般高压空气比拟，高纯度氮气由于无氧且几近不含水分不含油，其热膨胀系数低，热传导性低，升温慢，下降了轮胎聚热的速度，不成燃也不助燃等特征，所以可年夜年夜地削减爆胎的概率。
最初提示列位车主，选择合适本身爱车的轮胎是很主要的。常在市区跑，选择比力软的轮胎，提高舒服性;常在山区跑选择比力硬的轮胎，不轻易被山区非凡路况危险车辆。
（义务编纂：Franz）
