轮胎充气是每一个车友城市碰到的环境，每个月乃至每周城市查抄轮胎。特别是转向不足的时辰，必然是轮胎亏气了。
说到充气，记得几年前，����APP有一次，一个车友问我们，充氮气是否是会更好，不爆胎？这时候候，我们停住了，氮气是啥气，赶快补一课，因而乎找材料，查网站，问师傅，最初弄大白了。刚最先 还觉得是氢气球的里面的气体呢，由于氢气球的气体气息真欠好闻，弱智不。弄了半天，总算弄大白了，汽车充氮气和空气，有啥区分了。
有益有弊，各取所需。
氮气最早始在20年前的赛车手艺，由于氮气是比力不变的气体，不会对轮胎发生氧化感化，也不会对轮圈发生侵蚀，别的它比通俗空气要加倍不变，很不轻易遭到热胀冷缩的影响，从而削减了爆胎的概率。
不但仅是这么一点点益处吧，其实还良多，良多！
第一：充了氮气的轮胎，理论上能够削减轮胎的变形，增添不变性。提高轮胎行驶的不变性和舒服性；
氮气几近为惰性的双原子气体，化学性质极不活跃，气体份子比氧份子年夜，不容易热涨冷缩，变形幅度小，其渗入轮胎胎壁的速度比空气慢约30～40%， 能连结不变胎压，提高轮胎行驶的不变性，包管驾驶的舒服性；
第二：氮气的音频传导性低。
相当在通俗空气的1/5，利用氮气能有用削减轮胎的乐音，提高行驶的安好度。
第三：避免爆胎和缺气碾行。
爆胎是公路交通变乱中的头号杀手。
高纯度氮气由于无氧且几近不含水分不含油，其热膨胀系数低，热传导性低，升温慢，下降了轮胎聚热的速度，不成然也不助然等特征，所以可年夜年夜地削减爆胎的概率。
这就是为何，赛车多利用氮气的缘由地点。
第四：耽误轮胎利用寿命；
橡胶的老化是受空气中的氧份子氧化而至，老化后其强度和弹性降落，且会有龟裂现象，这时候形成轮胎利用寿命缩短的缘由之一。
氮气分手装配能极年夜限度地解除空气中的氧气、硫、油、水和其它杂质，有用下降了轮胎内衬层的氧化水平和橡胶被侵蚀的现象，不会侵蚀金属轮辋，耽误了轮胎的利用寿命，也极年夜水平削减轮辋生锈的状态。
利用氮气后，胎压不变体积转变小，年夜年夜下降了轮胎不法则摩擦的可能性，如冠磨、胎肩磨、偏磨，提高了轮胎的利用寿命；
我们建议：
一是常常高速的伴侣，不防利用氮气充气轮胎，削减爆胎频次，不掉为一个好的选择。
二是氮气的充气装备不普和，补气不是很便利，充氮气必需采办优良轮胎，或高级车利用氮气。
三是氮气的价钱较贵，刚最先充气都是一般充通俗空气十几倍；一旦产生漏气现象，还必需要到指定的地址充氮气，远不如利用通俗空气便利。
四是削减油耗，轮胎胎压的不足与受热后转动阻力的增添，会形成汽车行驶时的油耗增添；而氮气除能够保持不变的胎压，延缓胎压下降以外，其干燥且不含油不含水，热传导性低，升温慢的特征，减低了轮胎行走时温度的升高，和下降轮胎变形可能，抓地力提高档，下降了转动阻力，从而变相削减油耗。
（义务编纂：jeff）
