央视一向风格，先街坊查询拜访平易近意。固然在公共眼里仍是国外出名品牌好了。
好做了市场查询拜访证实本身的预备工作的完美，你有无想过148小我能代表全国人平易近吗？高中的一个年级都比这个要多吧。毫无查询拜访的可托度。看到价目表就只能呵呵了：
我们卖轮胎的都晓得轮胎的售价不只是品牌决议的，斑纹，尺寸，型号，配方都与价钱有间接关系。明显价钱比对也不克不及让人佩服。接下来就说售后了。赞扬多？这个成心义吗？你统计过各个企业每一年卖几多条轮胎吗？简单打个例如，你拿卖出5000辆车和卖出1000辆车比毛病率，公允吗？ 再看看这个轮胎的撞击测试起首看看这个听说是测试过35个国度的车手，用的测试方式：你看见过这么测试轮胎的抗撞击能力的吗？即便情况在简陋，也得同脚度，同速度下进行吧。这个行过车手是否是节目组找来的“托塔李天王 ”啊？
终究成果：韩国、中国、法国轮胎都履历八次撞击，中国，韩国均无年夜碍，可是节目组强调“发法国轮胎破损严峻”。美国某轮胎七次漏气。这类测试只能测试应当是批量检测的吧，只策一个不敷严谨吧。并且测试应当在测试厂����APP吧。不该该有参数吗？比对吗？耐压测试给轮胎灌水加压，看爆胎时的压力值。平安倍数，是指爆炸压力值与冷胎空载时尺度压力值的对照。通俗小型乘用车的轮胎都是有必然充气指数的，小型轮胎一般240kpa，热胎时凡是不会跨越300kpa，耐压1800kpa和耐压18000kpa又怎样样呢？我也用不了那末多啊。超载能力测试，申明国产轮胎更合适厢货等需要超载的车型接下来节目组切出了所有轮胎的断面做个比力：
看到他人用料少就就说人家质量欠好？你怎样不说人家节能环保，减震结果好，舒服性高呢？砖家说越薄本钱越低，这句话没错。或许是由于国产胎单层布局能承受的力不敷就铺了更多层花了更多本钱还牺牲了舒服性的成果轮胎的布局不是说胎壁强度不可吗？怎样又说上钢丝圈了？然后又说了美国品牌只要两层帘线，其他有三层。适才耐压测试的时辰美国品牌成就不是比法国的好吗？咋还少一层帘线呢？不是越多越好吗？有点前后矛盾啊。
尝试室刹车距离测试：
时速80-0测距。仿佛这个尝试最其实了，究竟爆胎几年才有一次，刹车是要每天踩的。一般家用车60千米时速的刹车距离在25米摆布，100千米时速刹车距离在40米摆布。央视说80千米时速刹车距离27，8米，我只想晓得用甚么车测试的，后面的内容我其实看不下去了。
（义务编纂：sunny）
