据外媒报导显示，通伊欧轮胎在塞尔维亚开设的乘用车轮胎制造厂正式投入利用。
500万产能正式投入利用
公然材料显示，通伊欧位在塞尔维亚因吉贾的新工场早已在2022年7月最先投入部门出产。据悉，通伊欧设立这家工场的目标是晋升对欧洲市场办事，并增添对北美市场的出口。
从各方数据来看，这家投资了4.5亿美元的新工场每一年可出产500万条乘用车轮胎，产物涵盖乘用车、SUV和轻型卡车子午线轮胎。按照2022年12月14日，通伊欧发布的的旧事稿来看，估计2023财年下半年，这家工场便可以实现满负荷运营。该工场采取最早进的手艺，如企业资本计划和制造履行系统，以实现可视化出产流程。
鼎力结构欧美市场最近几年来，通伊欧就不竭增添对欧美轮胎产能的结构。一方面是日本市场的需求增加已趋在不变，出口的增添有益在企业事迹实现增加。另外一方面，受欧美国度对亚洲地域的双反制裁愈来愈严酷，运输本钱不竭增添的影响，增添欧美本地产能有益在轮胎企业有用增添对欧美市场的供给知足。
现实上，如许的结构也为通伊欧带来了丰富的事迹报答。2022年上半年，得益在美国工场的产能恢复和需求兴旺，北美市场的强劲发卖带动了通伊欧轮胎发卖的全体增加！
从全体来看，2022年1-6月，通伊欧的轮胎发卖额到达了2039.36亿日元（约合人平易近币102.99亿元），同比增加22.5%；停业利润273.32亿日元（约合人平易近币13.8亿人平易近币），同比增加2%。
而北美市场的发卖额则到达了1471.17亿日元（约合74����APP.29亿人平易近币），同比增加34.9%，几近是其他地域发卖额的2倍，在总发卖占比中占到了7成以上，同时北美市场的轮胎利润也实现了正向增加。财报显示，上半年，通伊欧在北美市场的停业利润为104.26亿日元（约合5.27亿人平易近币），同比增加28.7%。
固然，除鼎力结构欧美市场，通伊欧也最先侧重对中国市场进行品牌结构。2022年末，通伊欧就公布恢复“东瀛轮胎”商标的利用。
“东瀛轮胎”商标恢复利用
这是“东瀛轮胎”这一中文标识7年后再次呈现在中国市场。2015年，通伊欧曾将品牌“TOYO TIRES”的中文标识，由原为意译名称的“东瀛轮胎”变动为音译名称的“通伊欧轮胎”，并将新音译名称沿用至2022年。不外在2022年年末，通伊欧再次恢复利用此前中文标识。
2022年末，通伊欧轮胎（上海）商业无限公司暗示，12月1日起，恢复“东瀛轮胎”商标在中国国内市场的利用。值得留意的是，自2022年12月1日最先，各类促销品、抽象店相干、轮胎标签等，也都将以“东瀛轮胎”商标替换“通伊欧轮胎”商标呈现。其暗示，此次对“东瀛轮胎”商标的恢复，是为更好地逢迎市场和营业成长需要，并晋升品牌出名度。
此次恢复“东瀛轮胎”的名称利用是不是可以或许帮忙通伊欧中国市场品牌出名度晋升，我们留给时候来验证······
（义务编纂：晨晨）