近两年，中国经济增速放缓。十三五打算中提出中国制造业去产能已经是燃眉之急。轮胎行业增速亦呈放缓状况。本年以来势头加倍较着。
据中国橡胶协会统计，2015年前11个月，轮胎行业总收入为1297.03亿元，同比降落了14.06%，这个数据注解，轮胎行业呈现“病态”。经济增速放缓只是此中一种。
子午线轮胎在2015年前11个月的产量为2.62亿条，同比降落5.24%。中国轮胎对内产能多余，此刻市场的不景气是为此前的盲目成长买单。对外，中国轮胎一向以“便宜、低端”的抽象示人，国际市场一直不认同中国轮胎。良多中小型工场不能不是以半产或停产。
山东省作为轮胎产销第一年夜省，年夜巨细小的轮胎生厂厂家近300家。固然有的轮胎厂商在销量上世界排名靠前，但其实不意味着行业到达靠前程度。中国商人“薄利多销”的固有思惟，使得产物质量没法晋升，形成低端产物产能多余。没法解脱多而不精的为难场合排场。
但2009年美国针对中国轮胎产物的特保案，使中国乘用车轮胎在北美销量年夜受冲击。尔后，在美洲、欧洲、中东等国度，针对中国轮胎的“两边”办法从未住手。
固然，中国轮胎产物为此蒙受重创，但也使中国轮胎厂家意想到，提高产物质量、品牌影响力，才是处理问题的底子。现在，各个轮胎厂家纷纭努力在财产进级，有轮胎企业募资9亿投向绿色轮胎。
2015年，轮胎电商成长敏捷，处在窘境的各轮胎企业纷纭在各年夜电商平台成立本身的门店和发卖渠道，截止到2015年的年末，轮胎电商的发卖额比2014年翻了整整一倍。但是，跟着消费者对产物质量要求的提高，也迫使轮胎企业增强产物质量，增进轮胎财产晋升。
可是，因为轮胎市场体量重大，之前产能多余等缘由，消费者的需求并未成为市场的需求趋向，现在在国内市场需求和国外“两边”的两重影响下，才使其进行调剂，所以中国的轮胎市场的病态需要时候这味良药。
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