一向以来，中国轮胎给人的都是质量能够低，但价钱要更低的印象。以价钱战抢占国际市场成了中国轮胎在国际轮胎市场的主����APP要合作体例。国内轮胎市场也由于同业之间的价钱合作，形成轮胎行业的价钱通明化，利润空间缩紧。曩昔常说的薄利多销，已不合用在中国轮胎行业。
产量过年夜，销量小，产物却不外硬。
中国轮胎相较世界其他国度起步较晚，但颠末多年的不懈尽力中国轮胎的产量已占有了全球70%的市场份额。毫无疑问的成为世界轮胎年夜国。但，中国轮胎的销量去远不和产量所占市场份额年夜。固然中国轮胎进入世界75强的较多，年夜陆企业29家，中国台湾企业5家，可是全体发卖量偏低。只要正新和中策进入了世界前十，发卖总额年夜约只要178.7亿美元。与世界前几名差距差异。
跟着欧洲“标签法”与美国“双反案”落地，中国轮胎行业出口面对严重挑战。2015年，美国“双反”涉案中国轮胎产物总额达10.7亿美元，这些产物被征收14.35%-87.99%的反推销税和20.73%-100.77%的反补助税，导致以低价为焦点卖点的中国轮胎出口合作力下滑。
马牌等国际轮胎巨子，以扩年夜出产范围等体例，紧缩中国品牌的保存空间。这就形成了低质量的中国轮胎合作力降落，库存严峻聚积，多余产能无从消化。去产能已成为中国轮胎燃眉之急要处理的问题。
财产进级，提高产物质量，提高品牌合作劣势。
消费者对车辆的专业要求不竭晋升，致使轮胎也必需随之晋升更高的专业化。跟着中国消费者年青化趋向的不竭加强，之前能用就好的保守消费理念已逐步被90后的更多要求所替换。中国轮胎势必履历一场财产进级。为知足分歧用户的差别化需求，来感动抉剔的用户。
中国化工收购倍耐力之举，一方面为避免“双反”带来的出口压力，另外一方面也但愿借此来提高本身轮胎产物短板。但愿经由过程此举使中国轮胎跻出身界轮胎品牌之列。
这类品牌价值的晋升认识中国轮胎行业确当务之急，也是中国制造业配合面临的挑战。在晋升品牌影响力的同时，晋升出产实力，推出高水准产物。从底子上改变中国轮胎的财产布局。
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